Nuevo tranvía de Puerto Madero

El miércoles por la mañana circuló la primera formación del tranvía que correrá paralelo a la avenida Alicia Moreau de Justo en Puerto Madero con varias paradas intermedias entre las terminales situadas a la altura de las avenidas Independencia y Córdoba.
    Con algunos meses de retraso, la unidad de prueba circula sobre rieles especialmente construidos obteniendo la energía eléctrica de un cable aéreo como los viejos trolebuses desactivados en la década del ´60. Los dos tranvías con cuatro coches cada uno que circularán ahora por Puerto Madero son el resultado de otro acuerdo firmado el primero de agosto 2006 (sic) entre Telerman y Kirchner con Patrick Krom, titular de la empresa francesa Alstom, para construir la infraestructa necesarias y suministar las unidades de una primera etapa experimental, a más tardar en 180 días. En una segunda etapa prevén extender el recorrido inicial hasta la estación Retiro.
   En danzas anda un proyecto de ley que se dispone estudiar la factibilidad de implementar un recorrido para 35 coches dobles que dona la ciudad de Stuttgart, Alemania, los cuales han sido reemplazados en la ciudad de origen, pero que están en condiciones operativas. Sin embargo, el requerimiento legislativo aún no ha sido respondido por Telerman.
   El tranvía dejó de funcionar en Buenos Aires como transporte público en 1963, cien años después de que los primeros tranvías a caballos comenzaran a correr por sus calles. En 1985 se inauguró el Premetro, un medio similar. Hasta ahora el único tranvía circula gratuitamente, los fines de semana, en unas pocas cuadras de Caballito. Importantes ciudades del primer mundo han conservado los tranvías que han demostrado ser útiles y ecológicamente limpios.
U.K.
Bs. As. 21-6-2007

Nota relacionada:
http://www.revistaelabasto.com.ar/TranviaMadero.htm