Del Once a Moreno en un tren de primera
Foto: www.infobae.com

Hoy a partir del mediodía la empresa Trenes Buenos Aires (TBA) presentará la nueva formación ferroviaria de dos pisos -la primera de su especie en la Argentina- en la estación Ramos Mejía. de la línea Sarmiento
A principios de abril la fábrica Emprendimientos Ferroviarios S.A. (EMFER) - especializada en la fabricación, reconstrucción y reparación de material rodante ferroviario-, formalizó la entrega de la primera formación de los coches Doble Piso a TBA, para cumplir servicio en el ramal Once-Moreno de la línea Sarmiento.
     Según la www.infobae.com “El interior de los vagones está formado de paneles modulares de tipo aeronáutico, constituyendo los asientos, ventanas y paneles un conjunto armónico que incluye las bocas de salida del aire acondicionado. Los asientos tienen una construcción liviana, ergonométrica, con apoya brazos y respaldo acolchonado. Los de doble piso mantienen, en la parte inferior, cuatro asientos por fila; mientras que en la superior se dispuso cinco asientos por fila. Cuentan con una capacidad total de 320 pasajero, 102 de los cuales podrán sentarse.
    ”La cabina de conducción fue diseñada para dar mayor visibilidad y comodidad a los maquinistas. La misma ocupa todo el frente del coche y cuenta con un pupitre envolvente donde se ubican todos los sistemas de comando y control del tren.
   ”El sistema de frenos es electrónico neumático y cada vagón cuenta con una "Unidad Electrónica de Frenado", es decir que el coche emite información a través de una red que recorre todo el tren, comunicando la orden de frenar o de aflojar al resto del tren.
    ”Este coche, al no contar con cabina, recibe dicha información de la red. El diseño es "Fail Safe" ya que ante la falta de alimentación, desconexión o falla de alguna unidad, produce aplicación automática del freno de emergencias e inhibición de tracción.”

U.K.
Bs. As. 27/4-2006